為什么要使用愛色麗五角度分光光度色彩色差儀
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　　汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補) 后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。考究點的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑*。打個比方，世界*品牌紅顏料比世界*品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些國產車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。
　　不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認為某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差。
　　新車到手，zui容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，油漆都會受傷。實際上，即使在生產線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。
　　一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。
　　嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色了(許多時候，底漆是深顏色的)。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。
　　補漆呢，還是推薦到專門的大修理廠或者專修店去。
　　首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆"！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆"，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？
　　補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子。
　　其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現(xiàn)調。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。
　　還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產車好象還沒什么車用)，補漆的時候，準備哭吧。后補的漆云母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。
　　現(xiàn)在電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心。
　　沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。比如ICI，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正規(guī)的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認準放心的修理廠了。
　　雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發(fā)現(xiàn)修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽"燈加熱。趁早換地方！除非你開公車。
　　還有，正規(guī)汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。
　　補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了。
　　說到漆面保養(yǎng)。那個也很重要。
　　首先，別象公車司機那樣用一桶水就洗車。那樣，和拿張沙皮磨車漆只有程度上的區(qū)別。如果下過雨或者灰比較厚，也就別用蠟拖或者布撣灰了。干脆洗車吧。
　　洗車，大量的水沖洗無疑是十分必要的。但很多時候，洗車的小二喜歡用高壓水槍垂直放向沖洗車漆。這種情況下，高壓水一樣可能對油漆造成損壞。還有，洗車的地方如果用洗衣粉冒充洗車液也很不好。
　　這些損傷雖然一次兩次看不出來。但天長日久，危害不可忽視。
　　另外，鑒于現(xiàn)在新車往往賣得很快。你拿到手的車可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而烘漆有個特點：一般要滯后一段時間才真正牢固、堅硬。所以，新車別急著打蠟。三個月以后再說。三個月以后也盡量別用硬蠟。補過漆，一個星期之內別洗車。天下雨那是沒有辦法。
　　還有，現(xiàn)在許多新車都在油漆外層噴了一層清漆。這樣，漆面光亮、好看，也能保護漆面。這種車，你可千萬別燒包，去封什么釉。或者新車去做什么漆面拋光。那樣，你就是花錢把你的車漆降低到普桑和捷達的水平了。


如上所述，汽車的金屬漆，珠光漆是比較高科技的玩意兒，早幾年我國生產的汽車如果您是要金屬漆的要額外加價2000元左右的，相信大家可能還有印象，目前各廠家為了提高車外觀的檔次和油漆的質量，基本上全部采用金屬漆或者珠光漆了，因為這些年來，我們幫助一些汽車生產企業(yè)，配套廠家普及了檢測儀器和電腦配色系統(tǒng)的設備。
汽車漆的檢測儀器和電腦配色系統(tǒng)是一家在NASDAQ上市的一家美國高科技企業(yè)開發(fā)成功的，名字就叫做X-Rite，我們翻譯成"愛色麗"，顏色檢測，油漆涂料檢測，高速公路各種反光板檢測，光源（CRD屏幕，LED器件等等）檢測是愛色麗的強項，愛色麗還生產標準反射部件，積分球等。
美國愛色麗（X-Rite）公司，在建立色彩標準，量化(數(shù)字化)色彩和在電腦配色領域獲得了舉世矚目的成就，開發(fā)生產出世界的便攜式、臺式積分球分光光度顏色測量儀器，其產品在下列領域得到了廣泛應用：
汽車、家電等的金屬漆，珠光漆檢測評價（覆蓋90%的主流汽車生產廠，配套廠，*金屬漆動態(tài)指數(shù)檢驗功能，金屬漆測定的*選擇）；
印刷和彩色沖印行業(yè)（100%的KODAK認證店，100%的蘋果印前輸出中心）；
涂料，普通油漆，建材，紡織印染行業(yè)亦獲得廣泛認同和廣泛應用。
MA-68II五角度色彩色差儀，在業(yè)界至少10年（目前其它品牌zui多可三角度同時測量），在光源照射角度的15°、25°、45°、75°和 110°，5個不同觀察角度測量色彩變化，并可分析金屬閃光漆的顏料色度和金屬漆，珠光漆動態(tài)指數(shù)，指導噴漆工藝，適用于汽車、家電金屬閃光漆及珠光涂料的生產。
除所有主流汽車廠（如美國，德國的三大汽車集團）廣泛采用外，目前因國內汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，已被上海通用、上海大眾、一汽大眾、金杯、東南汽車，慶鈴汽車，重慶五十鈴、株州亞馬哈、關西涂料、大橋化工，本田等廣泛采用。
有關愛色麗（X-Rite）的產品資料，產品試用和供貨事宜，請其總代理：東南科儀
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